Lanzan nuevo portal peruano de entrenamiento en Redes de Mercadeo

Erick Gamio, líder reconocido y capacitador en Perú en la industria de redes de mercadeo o distribución multinivel. Lanzó el 30 de marzo del 2010 su portal Secretos del Multinivel, portal que está diseñado de una manera holistica en el tema de redes de mercadeo y promete mucho a sus futuros seguidores.

En el portal podemos encontrar el análisis del algunas de las compañias de redes de mercadeo que actualmente se encuentran en el mercado peruano o en proceso de entrar como: Agel, Zrii, Monavie, Xango, FFI, Xowii, 4life y Herbalife. Aunque no son todas, son algunas de las más populares y además con el análisis experto de Erick Gamio, tiene un enfoque en la capacitación en la industria y análisis de la misma con estratégias de marketing de atracción y demás. 

El portal, tiene como objetivo fundamental aumentar reconocimiento de las redes de mercadeo no solo como una profesión moderna de primer mundo, si no como una excelente opción hacia el logro de la tán deseada libertad financiera a travez de "ingresos residuales" o en su defecto lograr "ingresos adicionales". 

La redes de mercadeo son una gran oportunidad para personas que no cuentan con un capital de inversión grande, además son una "escuela de negocios" ya que en ellas uno forma capacidades y habilidades necesarias para el mundo de los negocios tanto en redes como también negocios tradicionales.

Erick Gamio es una persona a la cual se le puede consultar acerca de compañias, planes de negocios, fortaleza financiera de las mismas, etc. El ha investigado y estudiado exhaustivamente todo lo que tiene que ver con redes de mercadeo y es una gran opción el poder preguntarle antes de ingresar a una compañia de multinivel. Para las personas que ya se encuentran ejerciendo las redes el ha creado un sistema de capacitación moderna del cual careciamos en latinoamérica ya que toda la información moderna de redes está en su mayoria en ingles.

Los invito a acceder al portal Secretos del Multinivel para ver su contenido y potencial de incrementar sus ingresos a traves de la capacitación. Alguien dijo alguna vez, primero lleno mi cerebro de conocimientos y luego mi cerebro se encarga de llenarme los bolsillos de plata.

Fabrizzio Garmendia

Networker

http://www.consultora-cusco.com/

Los cusqueños queremos una región desarrollada

Este artículo lo dedico a la Cámara de Comercio del Cusco, gracias a la cual pudimos gozar de un foro de alto nivel y sobretodo del cual todos los asistentes pudimos ver la realidad en la que se encuentra nuestra región, hubieron exposiciones brillantes, propuestas excelentes, mesas de debate, discusiones, etc. En resumen fué un evento el cual creo que es necesario se repita.

El evento llamado "Todos Somos Cusco" tuvo invitados de alto peso cuyas disertaciones fueron brillantes. Primeramente se hablo de la economía nacional y luego de la regional. De los mitos del modelo económico. Se entró al detalle de la economía regional hablando principalmente de las 3 zonas que tiene la region del Cusco y las potencialidades que tíene cada una. Estas tres zonas son: la zona alto andina, el valle interandino y la selva o llanura amazónica.

Nuestra región con sus casi 72 mil km2 es más grande que muchos países en terminos geográficos y a su vez es riquisima en recursos naturales, por ejemplo se habló de que por sí solo Cusco tiene más riqueza natural en sus selvas que todo Costa Rica y Panamá juntos, que sus minas y depositos gasiferos son tan grandes que si Cusco fuera un país, sería considerado un país rico.

El desarrollo de los ejes más importantes de nuestra región se dividió cuatro. Primeramente la Minería que aporta al PBI con un 28% y se ubica mayormente en la zona altoandina. En segundo lugar está el Turismo el cual aporta con un 26% al PBI regional y se ubíca mayormente el la zona del valle interandino donde está la ciudad del Cusco, el Valle Sagrado de los Incas, Machupicchu, etc. En tercer lugar tenemos al gás o el sector hidrocarburos con un 16% del PBI y se ubica en la selva. Por ultimo se habló de la agricultura que representa el 8% del PBI y está dispersa en toda la región pero que tiene un desempeño muy pobre lo que representa una productividad muy baja.

Luego se tocó en profundidad cada uno de estos sectores y se habló de su problemática, de sus retos y potencialidades. Se habló del emprendedorismo y como sello final la Cámara de Comercio dió sus conclusiones y al final Confiep cerró el evento junto con el saludo del alcalde de Cusco y el presidente regional.

Invito a todos los lectores a visitar la pagina de la Cámara de Comercio donde se presentan las conclusiones, fotografías y también se encuentran las filminas de los expositores. Click acá.

Fabrizzio Garmendia

Director de Turismo para la Cámara de Comercio del Cusco

http://www.camaracusco.org/

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Carretera a Machu Picchu

Hace un tiempo atras escribí un articulo acerca de la desgracia económica ocurrida en el sector turístico del Cusco debido a que las lluvias destrozaron el unico acceso que tenemos a la maravilla y que está manejado por un monopolio (oligopolio desde fines del 2009) abusivo. Realmente los cusqueños no hubieramos sufrido tanto económicamente si hubiesemos tenido "alternativas de acceso a Macchu Picchu" a parte de la linea ferrea. Es necesario recordar que el 28% PBI del Cusco es por el turismo y además que existen cerca a medio millon de personas que viven de esta actividad.

Gracias a un efuerzo conjunto de la sociedad civil y las autoridades se lanzó el "manifiesto para el desarrollo de Cusco", a continuación copio la noticia de la Cámara de Comercio del Cusco. Los que quieran ver el PDF del documento original denle Click acá.

Los que quieran apoyar en esta causa, inscribance en el grupo de Facebook LOS PERUANOS PEDIMOS NUEVAS RUTAS ALTERNATIVAS A MACHUPICCHU para demostrarle al gobierno que los estamos unidos cuando se trata de nuestro progreso y desarrollo. Debemos lograr todos unidos que se acometa esta carretera que de una vez por todas acabará con los monopolios despreciables que no dejan crecer nuestra industria. El interés de todos los empresarios del sector es más importante que el interés de un par de empresarios inescrupulosos.

MANIFIESTO POR EL DESARROLLO DE CUSCO

25/03/2010

Autoridades, Gremios, Sindicatos y Organizaciones Representativas del Cusco, demandan la inmediata construcción de la carretera asfaltada Quillabamba – Santa María – Santa Teresa – Hidroeléctrica – Santa Teresa – Mollepata (122 km).

El jueves 25 de marzo del 2010, a las 11 de la mañana se reunieron en el auditorio de la Cámara de Comercio de Cusco, Autoridades, Gremios, Sindicatos y Organizaciones Representativas del Cusco, sin banderas políticas ni posturas electorales, para suscribir un manifiesto a favor del desarrollo del Cusco.

A través de este documento se le pide expresamente al Presidente de la República, Dr. Alan García Pérez, que disponga el pronto inicio de la construcción de la carretera asfaltada Quillabamba – Santa María – Santa Teresa – Hidroeléctrica – Santa Teresa – Mollepata a través de un trazo de 122 km, y que se le haga conocer al pueblo cusqueño, en el más breve plazo, el cronograma que seguirá la obra demandada.

Luego de la suscripción del documento, dieron declaraciones todos los firmantes, de las cuales vale la pena rescatar el unánime acuerdo que se tuvo respecto a la necesidad de unidad en el Cusco para salir adelante (de la cual la firma de este manifiesto es un gran ejemplo), a la importancia del turismo como motor del desarrollo regional y a la urgencia de tener vías que integren Machupicchu con las ciudades y pueblos ubicados en su área de influencia, para lograr un desarrollo inclusivo en la zona.

Los firmantes del documento fueron:

1. 
   
   Víctor Mayorga Miranda – Congresista de la República (en representación de los 5 congresistas cusqueños)
2. 
   
   Luis Flores García – Alcalde de la Municipalidad Provincial del Cusco
3. 
   
   Margarita García Sotomayor – Directora de Turismo de la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (DIRCETUR)
4. 
   
   Martha Quispe Taboada – Secretaria General de la Federación de Trabajadores de Cusco (FDTC)
5. 
   
   Eloy Condori Yucra – Secretario General del Sindicato de Choferes y Transportistas
6. 
   
   Álvaro Recharte C. – Colegio de Licenciados en Turismo (COLITUR)
7. 
   
   Nilo Zambrano – Presidente de la Asociación de Guías de Turismo de Machupicchu
8. 
   
   Marco Ochoa Góngora – Presidente de la Asociación de Agencias de Turismo de Cusco (AATC)
9. 
   
   Carlos Milla Vidal – Presidente de la Cámara de Comercio del Cusco
10. 
    
    Boris Gómez Luna – Presidente de la Cámara Regional de Turismo de Cusco (CARTUC)

Cabe recalcar que el congresista Mayorga declaró en la convocatoria que el resto de congresistas por el Cusco firmarán el acuerdo, entre ellos el congresista Luís Wilson que pertenece al partido que gobierna nuestra patria.

 

Acá un mapa de la carretera de Mollepata que tan solo le faltan 22 km para llegar a Santa Teresa:

 

 

Fotos de la firma del manifiesto

 

 
 
Fabrizzio Garmendia
Director de turismo para la Cámara de Comercio del Cusco.
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Perú evalúa imponer multa a operadora de tren turístico de Machu Picchu

Vea acá la noticia original

Una comisión del organismo de defensa de la competencia recomendó sancionar con US$10 millones a las filiales de Orient-Express Hotels, por prácticas "abusivas" contra sus competidores.

Lima. El organismo de defensa de la competencia de Perú podría imponer una multa de hasta US$10 millones contra las filiales locales de Orient-Express Hotels, que operan el lucrativo tren turístico de Machu Picchu.

Según un documento obtenido por Reuters, una comisión del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) recomendó una sanción a las compañías por infracciones "muy graves" relacionadas a las prácticas "abusivas" contra los que serían sus competidores.

La posible multa y su valor todavía debe ser analizada por el directorio de Indecopi. La oficina de prensa de la institución confirmó que la investigación estaba en proceso, pero no dijo cuándo se tendría una disposición final.

Asimismo, fuentes del organismo dijeron que las compañías tienen hasta fines de este mes para entregar sus alegatos. Después de eso, Indecopi tiene 30 días más para entregar su conclusión.

Un portavoz de Orient-Express, que tiene una participación en 50 negocios de turismo de lujo en el mundo, señaló que no habían sido notificados sobre la posible multa de Indecopi.

En su sitio de internet, Orient Express afirmó que tiene "copropiedad y maneja PeruRail en Perú, que opera entre otras rutas, el servicio de trenes Cusco-Machu Picchu usado por casi todos los turistas en Perú".

Una empresa hermana de PeruRail, Ferrocarril Trasandino SA, tiene la concesión para la administración y mantenimiento de las vías férreas.

La decisión de Indecopi se dio en momentos en que PeruRail la empresa enfrenta una disputa con dos nuevas empresas, Inca Rail y Andean Railways.

Por años, ambas firmas trataron de colocar sus trenes en la ruta hacia Machu Picchu -una de las siete nuevas maravillas del mundo- y reclamaron retrasos.

Inca Rail comenzó a operar algunos tramos justo antes de que lluvias y deslizamientos de lodo y piedras bloquearan en enero la línea férrea hacia Machu Picchu, mientras que Andean Railways justo preparaba trenes de prueba.

Los trabajos de reconstrución de la vía férrea que conduce a Machu Picchu deberían terminar antes del 1 de abril.

En febrero, Orient-Express reportó pérdidas por US$16,8 millones en el cuarto trimestre, e ingresos por US$113,6 millones.

Más de un millón de personas visitan Machu Picchu cada año. La mayoría de visitantes compra un boleto de tren de unos 100 dólares para ir y regresar a la ciudad del Cusco, pero un asiento en el vagón de lujo puede costar más de 500 dólares.

Además del tren, el único camino para llegar a las ruinas de la ciudadela inca Machu Picchu es un trayecto a pie de cuatro días por las montañas andinas.

El gobierno peruano privatizó las líneas de tren en 1999, cuando las unidades de Orient-Express y sus socios ganaron una concesión por 30 años. En el 2008, el gobierno rechazó un pedido para extender la concesión por otros cinco años.

Video Gracioso - Nuestros Políticos

ISLA PRESIDENCIAL en Yahoo! Video

Nicola Tesla - El mago olvidado

Más que un genio, fué un hombre que quería un mundo mejor. Creía desde un principio en el uso de las energias limpias renovables como la solar y la geotermica. Decía que no era bueno consumir los recursos como el carbon para generar electricidad y creó muchisimas cosas entre ellas la transmisión electrica por ondas de rádio y quería regalar la electricidad, cosa que no le gustó a su competidor de General Electric Thomas Alba Edison el cual hizo de todo para que su proyecto no funcione. Por otra parte JP Morgan que era el que financiaba su proyecto no lo dejó terminar y no le dió más dinero ya que tuvo miedo de que el valor de sus acciones en GE bajen de precio.

Inventó la electricidad alterna, el wireless, radio, entre otras casi 200 patentes. Fué un maestro el cual murió diciendo "El presente es de ellos (refiriendose a Edison, Marconi, JP Morgan), pero el futuro por el que realmente he trabajado es mío". Ahora casi toda la tecnología que utilizamos usa patentes Tesla y lo hemos vuelto a recordar gracias a sus inventos. Considero que era un emprendedor, que era una persona que trabajaba por lograr sus sueños con perseverancia, esmero y visión a largo plazo. Lastima que en su momento no tuvo el poder ni el apoyo que merecia.

A continuación un video de su vida e inventos. Lamentablemente está en ingles. Pero si les interesa pueden encontrar muchos más videos en Youtube.